Maillot arsenal black
Le port militaire de Cherbourg ou arsenal de Cherbourg est une base navale de la Marine nationale française constituée d’un ensemble d’installations militaires et navales situé dans la rade de Cherbourg, dans le département de la Manche, en région Normandie. Cherbourg, place forte depuis l’époque romaine, fut l’une des forteresses les plus solides de la guerre de Cent Ans. Le sentiment de défiance fut renforcé lorsque le championnat d’Angleterre reprit son cours après la grande guerre. Au début du siècle suivant, la ville et son agglomération mutent socialement et politiquement au gré des 4 000 ouvriers venus de toute la France pour être employés par l’arsenal, devenu « colonne vertébrale de la ville ». Il choisit de compléter leur scolarité – c’est le cas pour ceux qui ont été formés par les Français à l’arsenal et maîtrisent la langue – par un séjour en France. Il fait partie des 23 joueurs ukrainiens retenus par le sélectionneur Mykhailo Fomenko afin de disputer l’Euro 2016 organisé en France.
Abandonné, le projet est à nouveau envisagé par Louis XV jusqu’à la descente anglaise de 1758 qui ravage le port de commerce à peine achevé. Sous Louis XIII, de beaux appartements aménagés pour le maréchal de la Meilleraye viennent compléter le luxe de ce lieu qui va perdre progressivement sa fonction militaire. La fonction militaire du quartier était jadis beaucoup plus importante et occupait les terrains où se situent actuellement l’hôtel de police, la cité judiciaire et les immeubles du cours Raphaël-Binet. Quatre « chantiers » (lieux de réparation et de construction des navires) et neuf immeubles abritant des ateliers sont déjà en place : deux cales de construction et une de halage, le premier bassin de radoub, une dizaine d’habitations abritant les logements des ingénieurs, du médecin et des ouvriers français, et neuf bâtiments regroupant des bureaux et des ateliers : la corderie, les locaux du travail du bois (étuve, scierie, poulierie, construction de embarcations), les petites forges et les forges d’armement, la chaudronnerie divisée en quatre espaces. Malgré l’activité des ouvriers et des matelots, tout y est froid et imposant. Le matin du 4 février, les forces de Petlioura occupent l’usine après un assaut sanglant qui coûte la vie à plusieurs soldats kish et ouvriers d’Arsenal.
Avec l’aide de certains des soldats du régiment Shevchenko qui gardaient l’entrepôt d’armes confisquées plus tôt, ils réussissent à les récupérer à l’usine. Le régiment Hordiyenko de Vsevolod Petriv est également amené dans la ville depuis le front nord. Les révolutionnaires ont remporté la gare ferroviaire de fret Kiev-Tovarniy et se déplaçaient vers le centre de la ville à travers Krechtchatyk. En retour, la Rada demande la capitulation immédiate des révolutionnaires et, le soir, la ville est en proie à une série d’escarmouches. Les activités les plus dangereuses ont éclaté à Podil, lorsque les mutins ont réussi à prendre le commissariat de police de Starokiev et l’hôtel Prague (aujourd’hui 36 rue Volodymyr), qui se trouvaient à proximité du bâtiment de la Rada centrale. Mais les crédits s’épuisent rapidement, ne permettant l’immersion que de 18 cônes lorsque les travaux sont interrompus par la Révolution française. Mais on préfère le projet innovant de Cessart consistant en une digue à claire-voie, par l’immersion de 90 cônes de bois lestés de pierres, de 30 mètres de diamètre à la base et 20 mètres de hauteur. L’ouverture de la passe, indiquée par deux musoirs construits, de même que les quais, en granit de Fermanville, petit village situé auprès du cap Lévi, est d’environ cent mètres.
En cours de route, ils ont été rejoints par d’autres Gardes rouges de Podil et Shulyavka, dirigés par Arkadiy Dzedzievski, Makola Patlakh et Vasyl Bozhenko à Demiivka. La plus grande curiosité hydrographique de l’arsenal, réalisée sous la direction de l’ingénieur Anatole Richard, consiste dans l’immense bassin qui a été inauguré le 7 août 1858 en présence de l’Empereur. L’avant-port a été creusé dans le roc vif et n’a pas demandé moins de dix années d’un travail soutenu, avant de pouvoir être inauguré, cérémonie qui eut lieu le 27 août 1813, en présence de l’impératrice Marie-Louise. Il charge l’ingénieur Joseph Cachin du creusement, à l’ouest de la ville, de l’avant-port militaire, inauguré le 27 août 1813 par l’impératrice Marie-Louise, et décide de déplacer l’Arsenal au même endroit. Le port est méticuleusement miné et détruit par les Allemands en juin 1944, et reconstruit par l’armée américaine pour devenir le port principal de l’offensive des Alliés, point de départ de la Red Ball Express, « lacet de chaussure supportant trois millions d’hommes ».